1、荣威750这款车二手主要要看车子本身的车况而定的，2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的底盘稳定性，其行政级别的后排；
2、舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间；
3、典雅修长的外形轮廓、雪茄型车身、流畅的线条和饱满的车头曲面、镀铬三维立体格栅、与腰线和谐相映电动折叠式外后视镜、低斜的车尾这些都是英国轿车的经典元素；
4、与国内既有同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与它们不一样。这种差别不是一两个设计细节所能勾勒出的，这是一种审美价值追求层面的本质差别。
6.4L每百公里是荣威750的综合油耗。不同的车型油耗不一样，一般情况下，紧凑型汽车的百里油耗是6-10L油；中型汽车的百里油耗是8-12L油；而大型汽车的百里油耗则是12-18L油。外观方面：上海汽车荣威750车头饱满而典雅，荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm。动力方面：拥有航空级尖端技术的24气阀高性能KV6，2.5L发动机是上海汽车荣威750的最大亮点，路虎神行者(FreeLander)的发动机便是源出此宗。航天级全铝设计，国内少见的EVIC-1I智能双阀可变进气控制技术，保时捷敞开式发动机机体设计，西门子全新一代电子EMS管理策略，大面积赛车标准发动机冷却系统，最大功率高达135千瓦/6500转。
一般情况下正常保养正常使用，那这款车使用十五年没有问题。以下是有关荣威750的更多资料：1、750是荣威旗下的一款中型轿车，这款车搭载了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，还有一款是2.5升自然吸气发动机。2、荣威750的1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g，这款发动机最大功率为118kw，最大扭矩为215牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。3、荣威750的2.5升自然吸气发动机代号为25k4f，这款发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。4、这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了Z型纵摆臂式独立悬架。
荣威750车二手车虽然在自主品牌里面质量和外形不错，但是保有量少，保值性差一些还是建议慎重考虑。买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
荣威750二手车一般都要一到两万元一辆呢：1、整个中控台的设计。这个价格的现在同等级的这款荣威750除了牌子效应不行但是从我而言各方面和各性能都还挺优秀的；2、最后给你们看看二手车这边给的明码标价和各种车辆的信息；3、总得来说还是主要是用途比较公用化不是家用车所以价格方面能买到便宜又实惠的车型当然是最好不过了的。
荣威750二手车油耗10--12个左右：1、作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质餐具，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵；2、通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例；3、同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念（即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport）。
荣威950这款车二手车：1、荣威950这款车二手主要看车的车况车况好的话还是可以的，车身尺寸方面，荣威950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间采用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致；2、内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方采用软性材质包裹，方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了；3、动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。
荣威750二手车不值得购买，口碑不咋地，它的性能如下：1、荣威750一直给人的感觉就是英伦味道十足，像一个英国的绅士那样，无时无刻不散发着古典而沉稳的气息。今年迎来小改款的荣威750在很多车身细节上得到了加强，前大灯组融入了时下流行的LED日间行车灯，尾灯组也改成了LED光源。荣威750Hybrid在2011款1.8T车型的基础上衍生而来，在车身外观上荣威750Hybrid与普通版基本一致，只是在尾部加入了表现身份的“Hybrid”标志。为了进一步达到更经济的油耗，荣威750Hybrid改用了尺寸为215\/55R16的米其林博悦系列低滚阻节能轮胎；2、荣威750Hybrid在内饰方面与普通版的差别也是微乎其微，主要变化集中在仪表盘、行车电脑以及空调面板操作键处。与普通款相比荣威750Hybrid仪表盘中央的显示屏加入了混合动力系统的能量工况显示信息。图表左侧为动能回收等级，右侧则表示电机助力等级；3、安置在荣威750Hybrid尾箱的磷酸铁锂电池来自著名的美国A123公司，作为世界著名的电池生产厂家，美国A123公司也为F1车队的动能回收系统提供主要零部件。荣威750Hybrid磷酸铁锂电池的电池容量为4.4Ah，额定电压为120V。我们在荣威750Hybrid的尾箱还发现了雨刮水的加注口，这样的设计也是为了发动机舱更好的安置混合动力系统的相关设备；4、荣威750Hybrid的混合动力系统由1.8升的Kavachi涡轮增压发动机和一台功率为20KW的电动机组成。1.8T发动机最大功率118KW\/5500rpm，最大扭矩：215Nm\/2500-4500rpm。电动机最大功率20KW，最大扭矩60Nm；5、当车辆停车时，可以停止发动机的运转，减少怠速油耗和排放；重新起动车辆或发动机停机条件不再满足时，可由电机重新快速、平稳起动发动机。驾驶员通过钥匙启动发动机时，控制系统自动判断由传统的启动马达单独启动，或通过混动电机启动发动机或端面，提升启动品质并降低排放。发动机冷起动时由120V起动机完成起动过程。车辆减速或滑行时，可将车辆的动能转化为电能，回收能量并储存在高压电池中，当需要时可用电机来驱动车辆标准圆柱蜗杆传动，降低油耗。
荣威750售价是在16---23万元左右：1、从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合；2、内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾；3、荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
荣威750这款车油耗在10--12个左右，具体油耗还是要看个人行驶习惯的：1、作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵；2、通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例；3、同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念（即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport）。
荣威550二手车还可以，值得买。但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3圆锥螺旋扭转弹簧、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
荣威750发动机：1、荣威750发动机型号：KV62.5L发动机，国产发动机，这款发动机还是不错的；2、从荣威的车身尺寸看，长4865mm、宽1765mm、高1422mm的身材似乎并没有太过明显的优势，但2849mm的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多；3、所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的eps真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在线
荣威750车二手车虽然在自主品牌里面质量和外形不错，但是保有量少，保值性差一些还是建议慎重考虑。买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
荣威750口碑是不错的，因为这车本身的质量就很好，比较适合家用：1、从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合；2、内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾；3、荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台瓦块。该底盘前后满载轴荷分配比接近50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
荣威750油耗大概是一公里4毛钱左右：1、高速上6.7－7.1Ｌ\/100公里；综合油耗12.1Ｌ\/100公里；2、新车电脑的油耗计算会把提车时验车时怠速油耗以及试车时的油耗都计算进去的！所以油耗自然就高；3、提车后（包括开市开新车比较小心不敢开快的头几天后）在可以正常使用的情况下，将车开到高速公路上，在车速保持在60公里\/小时以上后将电脑油耗清零，这样就可以正常反应车辆的实际油耗了。
如果手续齐全的线、外观：外观大气，上挡次，我选的黑色。车漆漂亮车灯设计：车灯是一大亮点，很漂亮，夜晚光线、内饰：顶配红色内饰，颜色高大上，做工也很好，真皮打孔，用料不差！手感材质：顶配的内饰软材料很多，摸上去质感很好！车子看上去绝对高挡。仪表中控：相信买RX5车的朋友，肯定喜欢这个大屏的中控；3、空间：身高172，后排空间非常宽裕，对的起2700的轴距。乘坐空间：前排正常，后排三拳有余，而且中间基本没有凸起，后排座椅角度可以调节，很舒服储物。
荣威x8二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。
荣威750百公里油耗在10--12升左右。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。开车省油的方法如下：1、善用刹车踏板：如果操作熟练，可以离停车距离还很远时就打入0挡，靠刹车踏板调节速度；2、让胎压保持适当的水平：如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；3、不要开车太猛：停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗；4哈雷车、尽量挂高挡：低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。
07款荣威750的百公里油耗为10升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果想让自己的汽车更加省油，首先要改变自己的驾驶习惯，并且要选择比较通畅的道路行驶。荣威750是荣威旗下的一款中型轿车，07款车型的长宽高分别是4865毫米，1765毫米，1422毫米，轴距为2849毫米。07款荣威750全系都使用了2.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为230牛米。这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变进气控制技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。荣威750的前悬架使用了l型控制臂独立悬架，这其实就是麦弗逊独立悬架。这款车的后悬架使用了z型纵摆臂独立悬架。前后都使用独立悬架是可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性的。荣威750追求的是舒适性，这是一款中型轿车。荣威750全系都是前轮驱动车型，这是一款前横置发动机前路驱动汽车。
如果油耗很高，那建议车友们改变一下自己的驾驶习惯，并且尽量在一些比较通畅的道路上行驶。750是荣威旗下一款比较老的汽车了，这款车已经停产了。荣威750一共搭载了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。750的2.5升自然吸气发动机代号为25k4f，这款发动机是一台v6发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g，这款发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为215牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了Z型纵摆臂式独立悬架，这款车的后悬架结构是比较特殊的。荣威750油耗比较高的发动机是2.5升v6发动机。
如果正常保养正常使用，那这款车使用十五年是没有问题的。750是荣威旗下的一款中型轿车，这款车搭载了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，还有一款是2.5升自然吸气发动机。荣威750的1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g，这款发动机最大功率为118kw，最大扭矩为215牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。荣威750的2.5升自然吸气发动机代号为25k4f，这款发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了Z型纵摆臂式独立悬架。荣威750已经停产了，如果车友们对这款车感兴趣，那可以去二手车市场看一下，这款车当年销量还是可以的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸凯发K8网页登录、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高非变位齿轮，加速离合器的磨损。