驱动桥的作用是什么?最近给大家介绍的大多是关于汽车车型推荐,不过作为汽车的心脏发动机,当发动机的动力经过离合器传递到变速箱,再由变速箱变速变扭后传递给万向传动装置,然后就到达了汽车的驱动桥。从万向传动装置传递来的转速偏高,扭矩偏小,需要驱动桥进一步的降速增扭后才能传递给半轴驱动车辆行驶。今天就来说说汽车的驱动桥是怎么回事。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳(或变速器壳体)和驱动车轮等零部件组成。
驱动桥中的主减速器和差速器是最重要的两个部件,今天首先讲解主减速器,差速器将在下一期讲解。
当车轮采用非独立悬架时,驱动桥采用非断开式。其特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体,整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连,两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运动。非断开式驱动桥也称整体式驱动桥。
这种整体式驱动桥大部分应用在货车上,部分非常强悍的越野车的后桥也采用这种形式,比如丰田普拉多)、陆巡,国产长城哈弗H5)、H9等。这种驱动桥的刚性好,承载力强,能适应恶劣的路况。
当驱动轮采用独立悬架时,两侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连,两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对应,主减速器壳固定在车架上,半轴与传动轴通过万向节铰接,传动轴又通过万向节与驱动轮铰接,这种驱动桥称为断开式驱动桥。
现在的轿车大多数都使用这种形式的驱动桥,它主要是能够与独立悬挂系统相配合,乘坐的舒适性好。在大型货车中,太脱拉卡车也使用这种形式,从而具有极强的越野能力和车身稳定性。
主减速器连接万向传动装置,承接变速箱传递来的动力。它有两种形式:单级和双级。单级是最普遍使用的,双级只在部分货车上使用。
1)斜齿圆柱齿轮 特点是主从动齿轮轴线)曲线齿锥齿轮 特点是主从动锥齿轮轴线)准双曲面锥齿轮 特点是主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移。
1)主从动锥齿轮要有正确的相对位置,可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调整,以啮合印迹和齿侧间隙来检查;
2) 要求有较高的支承刚度,以确保传递转矩的过程中主从动锥齿轮正确的相对位置不发生改变;
原始调整是指一对新齿轮的调整,包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮,要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹;
使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿轮相互位置发生变化时所进行的调整,只要求保证正确的啮合印迹。
驱动桥是传动系统的重要组成,它担负着降速增扭、变向差速的功能。在货车,它是故障率较高的一个总成,在轿车上故障率虽然不高,但行车中的一些异响却与它有关。在维修中,最关键的技术就在于齿轮啮合印痕的调整,它不仅考验修理工的技术,也考验修理工的耐心和责任心。它如果调整不好,会影响到主减速器的使用寿命。