驱动桥的作用是什么？最近给大家介绍的大多是关于汽车车型推荐，不过作为汽车的心脏发动机，当发动机的动力经过离合器传递到变速箱，再由变速箱变速变扭后传递给万向传动装置，然后就到达了汽车的驱动桥。从万向传动装置传递来的转速偏高，扭矩偏小，需要驱动桥进一步的降速增扭后才能传递给半轴驱动车辆行驶。今天就来说说汽车的驱动桥是怎么回事。

　　驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成。

　　驱动桥中的主减速器和差速器是最重要的两个部件，今天首先讲解主减速器，差速器将在下一期讲解。

　　当车轮采用非独立悬架时，驱动桥采用非断开式。其特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运动。非断开式驱动桥也称整体式驱动桥。

　　这种整体式驱动桥大部分应用在货车上，部分非常强悍的越野车的后桥也采用这种形式，比如丰田普拉多）、陆巡，国产长城哈弗H5）、H9等。这种驱动桥的刚性好，承载力强，能适应恶劣的路况。

　　当驱动轮采用独立悬架时，两侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对应，主减速器壳固定在车架上，半轴与传动轴通过万向节铰接，传动轴又通过万向节与驱动轮铰接，这种驱动桥称为断开式驱动桥。

　　现在的轿车大多数都使用这种形式的驱动桥，它主要是能够与独立悬挂系统相配合，乘坐的舒适性好。在大型货车中，太脱拉卡车也使用这种形式，从而具有极强的越野能力和车身稳定性。

　　主减速器连接万向传动装置，承接变速箱传递来的动力。它有两种形式：单级和双级。单级是最普遍使用的，双级只在部分货车上使用。

　　1）斜齿圆柱齿轮 特点是主从动齿轮轴线）曲线齿锥齿轮 特点是主从动锥齿轮轴线）准双曲面锥齿轮 特点是主从动锥齿轮轴线垂直但不相交，有轴线偏移。

　　1)主从动锥齿轮要有正确的相对位置，可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调整，以啮合印迹和齿侧间隙来检查；

　　2) 要求有较高的支承刚度，以确保传递转矩的过程中主从动锥齿轮正确的相对位置不发生改变；

　　原始调整是指一对新齿轮的调整，包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮，要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹；

　　使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿轮相互位置发生变化时所进行的调整，只要求保证正确的啮合印迹。

　　驱动桥是传动系统的重要组成，它担负着降速增扭、变向差速的功能。在货车，它是故障率较高的一个总成，在轿车上故障率虽然不高，但行车中的一些异响却与它有关。在维修中，最关键的技术就在于齿轮啮合印痕的调整，它不仅考验修理工的技术，也考验修理工的耐心和责任心。它如果调整不好，会影响到主减速器的使用寿命。