该轮船东公司为希腊独立船东公司Global Ship Lease ，该轮于2019年被出租给马士基租期为5年。

　　但就在最近一个航次，该轮出现了严重的机械故障，最新消息称，该轮恐不得不卸下所装载的集装箱凯发K8网页登录，并从加拿大拖回到中国船厂进行维修。

　　这艘执行马士基跨太平洋航线 日离开温哥华前往日本横滨凯发K8网页登录，但在 12 月 29 日经过 Juan de Fuca 海峡时，该轮报告称其船舵卡在了左舷位置，好在当时该轮已经航行到比较开阔的位置，因此并没有造成严重的后果。

　　随后在6艘拖轮的协助下，这艘故障的船舶在 12 月 31 日至 1 月 1 日期间被拖到加拿大维多利亚, 进行维修。

　　马士基方面也确认了这一消息称，其部署在跨太平洋航线上的 GSL Eleni轮于 2022 年 12 月 28 日离开温哥华后出现故障。

　　虽然初步消息称，该轮是出现了卡舵（控制系统失效）的故障，但是根据如上最新的初步处理的图片和最新消息来看，该轮的船舵似乎出现了更重大的故障。

　　原本该轮计划将维修一周，根据最新但是未经官方确认的消息称，该轮将卸下大约1800个集装箱，随后将被拖到中国船厂进行修理。

　　如上船讯网为信德海事网提供的该轮的轨迹以及位置信息显示，这艘集装箱船目前已经被转移到西雅图港的一个锚地凯发K8网页登录。应该是将在那里准备靠港卸下集装箱。

　　据称，该轮的这个巨大的船舵重量达到了150吨，目前已经被焊接固定在船体上。

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