车的大小决定了车的档次和空，但是因为设计的原因，有些车看起来比实际尺寸要小。我们来找几个典型的车型来对比一下。

　　首先，神车五菱洪光的车身长度为4390×1660×1750mm，而Polo的尺寸为4053×1740×1449mm，除了身高完全落后。但是因为MPV独特的设计，没有前引擎盖和后尾翼，有1,750mm的高度，方形设计，车内有空。

　　第二个是丰田普拉多），堪称汽车行业的附加值产品。作为一款越野车，普拉多看起来高大威猛。从视觉上看，普拉多完全大于其实际尺寸，4840×1885×1890mm，而同品牌下的汉兰达）为4890× 1925× 1720 mm，除了车身高度，其他奖项都遥遥领先于普拉多，但同样是SUV，普拉多在视觉上比韩更胜一筹。

　　说完了高度对汽车的影响，再来说说宽度对视觉外观的影响。最典型的就是路虎。路虎几乎所有车型都是夸夸其谈的车型，路虎车型中最具代表性的就是极光。路虎将极光定位为中型SUV，是因为它的车身宽度。极光的尺寸是4371×1904×1649mm，比汉）兰达和普拉多都要宽，而车长只有4371 mm，我知道瑞虎5x）这种小型SUV的尺寸是4358×1830×1670mm，但是两者放在一起，直接就不是一个级别的车了。虽然宽度优越，但路虎将极光定位为中型SUV还有待商榷。显然，其他尺寸是不够的。价格按照中型SUV的水平来定，性价比还是低的。

　　还有一种情况是，随着时代的发展，很多型号越来越长。虽然定位没变，但是尺寸已经超越了之前更高级别的车，比如新速腾），老款锐志）。新速腾为4753×1800×1462mm，锐志为4735×1775×1450mm。车身完全被速腾包围。锐志虽然已经停产，但在当时是标准的中级车，和当时的迈腾帕萨特）是一个级别的。现在速腾已经完全超越了。

　　还有一种情况就是轴距。汽车分类的另一个标准是轴距的长度。但是，到现在为止，轴距并不一定和级别成正比。就像宝马X1），轴距和空大得离谱。X1是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4564×1821×1624mm，是非常标准的身材，但轴距为2790mm，比中型7座SUV要好。但是X1的后排空表现确实让人印象深刻，这就导致了宝马SUV的一个奇怪现象。内部空车厢X5

　　很多时候视觉效果不是真实尺寸，导致对车的尺寸产生误解。很多车企应该向路虎学习，把车设计的价格很高。就算卖不出高价，至少看起来很有气势！