在选择巡航车时，难免会纠结它的传动方式，众所周知大部分巡航车型都有着皮带款和链条版两种配置，这两种配置的区别在哪里呢？接下来我们就来说一说。

　　它主要由主动轮，从动轮，链条组成，这种传动方式的特点就是结构比较简单，成本相对比较低廉，并且可靠性比较高。

　　但它也有一个比较显著的缺点，需要频繁的进行润滑和松紧度的调整，如果对其不进行定期的保养和维护，它就会很容易出现异响，脱链，过度磨损等不良现象。

　　这类传动形式在前几年并不多见，常见的就是哈雷车上装配，只有一些高端车型才会采用皮带传动的形式。究其原因主要就在于它的成本相对会比较高，这在无形中就会增加整车的制造成本。

　　皮带传动的优点很多，比如传动稳定，噪音小，免维护，寿命长，运动惯性小，后期几乎不用维护，但是缺点也很明显，皮带怕石子和尘土，对路面要求更高。

　　有了这种组成结构上的差异，就出现了它们传动效果上的不一样。但这里的传动效果更多是一个平顺性的问题，它和动力表现没有太大关系，所以当前车辆不管采用链条传动还是皮带传动，实际的动力表现是没有区别的，唯一的不同就是我们骑行过程中的感觉会有差异。

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