在选择巡航车时,难免会纠结它的传动方式,众所周知大部分巡航车型都有着皮带款和链条版两种配置,这两种配置的区别在哪里呢?接下来我们就来说一说。
它主要由主动轮,从动轮,链条组成,这种传动方式的特点就是结构比较简单,成本相对比较低廉,并且可靠性比较高。
但它也有一个比较显著的缺点,需要频繁的进行润滑和松紧度的调整,如果对其不进行定期的保养和维护,它就会很容易出现异响,脱链,过度磨损等不良现象。
这类传动形式在前几年并不多见,常见的就是哈雷车上装配,只有一些高端车型才会采用皮带传动的形式。究其原因主要就在于它的成本相对会比较高,这在无形中就会增加整车的制造成本。
皮带传动的优点很多,比如传动稳定,噪音小,免维护,寿命长,运动惯性小,后期几乎不用维护,但是缺点也很明显,皮带怕石子和尘土,对路面要求更高。
有了这种组成结构上的差异,就出现了它们传动效果上的不一样。但这里的传动效果更多是一个平顺性的问题,它和动力表现没有太大关系,所以当前车辆不管采用链条传动还是皮带传动,实际的动力表现是没有区别的,唯一的不同就是我们骑行过程中的感觉会有差异。
声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。